$ 94.32€ 100.2
$ 94.27
€ 100.6

18.04.2024

TelegramVkRss

18+

Бусыгин

Строительство второй ветки метро в Екатеринбурге потребует лоббирования в Совете Федерации

«Экспертный клуб Екатеринбурга» провел опрос отраслевых специалистов сферы транспорта, архитекторов, представителей депкорпуса и политологов относительно строительства второй ветки метро в столице Урала и ее возможных альтернатив. Исходя из ответов большинства участников исследования, альтернативы подземке в настоящий момент не существует, однако реализация проекта потребует лоббистских усилий на различном уровне.

Далее »
07.10.2019Комментариев нет

РЖД ответят перед президентом за транзит через УрФО. На второе дно СШХ ляжет 60 миллиардов

Обновленный состав правительства РФ и органы государственной власти регионов обязаны в срок до октября текущего года разработать комплексный план модернизации и расширения магистральной железнодорожной инфраструктуры. Соответствующее распоряжение отражено в новом майском указе президента Владимира Путина. Однако отраслевые эксперты уже сейчас прогнозируют серьезные сложности в реализации установок первого лица государства. Кабмину на основе стратегии пространственного развития России фактически предложено создать «дорожную карту», согласно которой к 2024 году необходимо сократить время перевозки контейнеров ж/д транспортом с Дальнего Востока до западных границ страны до 7 дней, а также увеличить объемы транзитных перевозок в 4 раза. Для этих целей, среди прочего, необходимо нарастить пропускную способность Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей до 180 миллионов тонн. Пока же эксперты высказывают серьезные сомнения в выполнении установок президента, отмечая, в том числе, и риски, касающиеся строительства Северного широтного хода на территории ЯНАО.

Далее »
10.08.20181 комментарий

Железная дорога отняла у свердловского бюджета 2 миллиарда

Свердловские депутаты одобрили налоговые льготы для ОАО «РЖД». Пониженную ставку в 1% по налогу на имущество  пролоббировало федеральное правительство. Соответствующие правки в налоговое законодательство неожиданно были внесены в конце прошлого года, властям субъекта осталось лишь подчиниться воле федерального центра. Выпадающие доходы Свердловской области за 3 года составят 1,8 млрд рублей. Региональные депутаты подчеркивают, что ОАО «РЖД» фактически получило софинансирование своей инвестпрограммы за счет бюджета Среднего Урала, в то время как государству следовало ограничить налоговые послабления для естественной монополии исключительно федеральным уровнем. Эксперты отрасли подчеркивают, что региону приходится платить за проблемы внутреннего менеджмента РЖД. В ЗакСО же намерены потребовать у областного правительства вхождения в инвестку ОАО «РЖД» через усиление сбыта свердловских производителей локомотивов и вагонов.

Далее »
06.02.2017Комментариев нет

Глава Росграницы собирается к Кокорину

Губернатор Алексей Кокорин провел встречу с главой Росграницы Константином Бусыгиным. Стороны обсудили дальнейшие шаги по развитию аэропорта в Кургане после присвоения ему статуса международного и организации пункта пропуска через госграницу.

Далее »
03.12.2015Комментариев нет

РЖД заплатили за катастрофу 23 миллиарда рублей

Прокурорские проверки вскрыли сотни нарушений федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» в зоне ответственности «Свердловской железной дороги». За первое полугодие 2015 года в отношении должностных лиц СвЖД заведено несколько десятков административных производств. Практически все претензии касаются халатного отношения сотрудников железной дороги к своим прямым обязанностям по обеспечению безопасности железнодорожного сообщения. Кроме того, внутренние проверки службы вагонного хозяйства СвЖД только в I квартале текущего года обнаружили более тысячи дефектов литых деталей подвижного состава, угрожающих авариями во время движения. В нескольких случаях поезда сходили с рельсов во время движения, что привело к многочасовым задержкам движения и многомиллионным убыткам. Представители железной дороги предпочитают ссылаться на «случаи внешнего вмешательства в движение составов» и видят в них основную причину ЧП. Между тем эксперты предлагают сконцентрировать внимание на низком уровне вагоноремонтных предприятий и непрофессионализме железнодорожников, ответственных за обслуживание магистрали.

Далее »
10.08.20151 комментарий

ВТБ сохранил рабочие места для Пумпянского и Махмудова

Федеральные власти в очередной раз пытаются вывести машиностроительные компании из кризиса, обеспечив их кредитными средствами на выполнение заказов для ОАО «РЖД». Так, порядка 15 млрд рублей от ВТБ получат предприятия двух бизнесменов из списка Forbes: ЗАО «Рослокомотив» (на 100% принадлежит «Трансмашхолдингу» Искандера Махмудова) и структуры группы «Синара» Дмитрия Пумпянского – ОАО «СТМ» и ООО «Уральские локомотивы». Как утверждают отраслевые эксперты, деньги госбанка позволят машиностроителям уверенно продержаться в течение еще одного года без массовых сокращений персонала и закрытия производств. Однако, уверяют аналитики, эти средства не решат системных проблем предприятий, связанных с рынком спроса, что приведет к «злоупотреблению бюджетной поддержкой».

Далее »
24.02.2015Комментариев нет

На Ямале откроют воздушный пункт пропуска

Полномочный представитель президента в УрФО Игорь Холманских и глава Росграницы Константин Бусыгин рассмотрели вопросы развития арктической зоны. На закрытой встрече в полпредстве, в частности, обсудили открытие воздушного пункта пропуска на Ямале.

Далее »
05.02.2015Комментариев нет

Росграница реконструирует Кольцово к ЧМ-2018 по футболу

В рамках подготовки к ЧМ-2018 по футболу планируется строительство к 2016 году дополнительных 550 парковочных мест, а уже к 2018 году будет введен в строй многоярусный паркинг на 800-900 мест. Об этом заявил губернатор Евгений Куйвашев в ходе встречи с главой Росграницы Константином Бусыгиным.

Далее »
05.02.2015Комментариев нет

Холманских договорился с Росграницей о логистическом центре в Кургане

Полпред в УрФО Игорь Холманских обсудил с руководителем Федерального агентства по обустройству государственной границы Константином Бусыгиным перспективы создания пунктов пропуска в Курганской области. В рамках рабочей встречи также решались вопросы создания логистического центра.

Далее »
05.02.2015Комментариев нет

РЖД закрывает производство на «Синаре»

Решение РЖД о корректировке плана закупок локомотивов подкосило уральский рынок транспортного машиностроения. Основной производитель электровозов «Гранит» и «Синара» ООО «Уральские локомотивы» готовится к сокращению выпуска продукции, о чем уже предупреждает комплектаторов. Только по локомотивам «Гранит», в производстве которых задействовано 60 предприятий, заказ сокращен на 56 единиц, что в финансовом выражении превышает 10 млрд рублей. Предприятия также ожидают почти двукратного снижения заказа на производство локомотивов «Синара», однако официальных подтверждений пока не имеют. Аналитики усматривают в происходящем элементы торга между группой «Синара» и РЖД в связи с ростом цен на продукцию «Уральских локомотивов». Худшим исходом переговоров для предприятия может стать консервация части производств.

Далее »
04.02.20151 комментарий

Рухлядь на ж/д оставила без работы тысячи вагоностроителей

Предприятия, занимающиеся производством грузовых вагонов, стремительно наращивают убытки. Из-за отсутствия заказов они вынуждены уменьшать объемы выпуска и значительно сокращать рабочую неделю. Некоторые производители продолжают оставаться на плаву только за счет поставок своим собственным ж/д операторам. Если ситуация продолжит развиваться подобным образом, может дойти и до массового увольнения заводчан и закрытия предприятий. Виной всему переизбыток грузовых вагонов на железнодорожных магистралях. Транспортно-логистические компании не спешат избавляться от старых вагонов, возраст которых превышает 20-30 лет. Вопреки нормам безопасности железнодорожного движения они продляют их срок службы, что, как показала практика последнего месяца, ведет к сходу вагонов с путей.

Далее »
20.08.2014Комментариев нет

Катастрофы вынудили Ространснадзор разобраться с ремонтными депо

В России зафиксирован бум сходов с железнодорожных путей старых грузовых вагонов. В большинстве случаев эксперты указывают, что используемый подвижной состав, отходивший по сети несколько десятков лет, прошел некачественный восстановительный ремонт с использованием контрафактных запчастей. Во избежание ухудшения ситуации в этой отрасли вагоностроители настояли на том, чтобы ремонтные депо проводили сертификацию вагонов, которые после процедуры ремонта и увеличения срока службы выходят из мастерских, по сути, новыми вагонами кустарной сборки. В этой ситуации предприятия заявляли, что у них попросту хотят забрать бизнес, но на практике выяснилось, что без введения такой меры подвижные составы один за другим сходят с рельсов.

Далее »
13.08.20141 комментарий

Санкции РЖД поделят рынок логистики

Поправки в законодательство о введении штрафов за простой вагонов на путях подтолкнут грузовладельцев к пересмотру подходов к логистике. После реформы РЖД, которая привела к коллапсу на путях, промышленники перешли к системе самостоятельной организации перевозок и намерены в несколько раз расширить парки. В перспективе усиление крупных игроков и введение штрафных санкций логично приведет к сокращению и объединению мелких компаний с собственными парками. Шанс некоторое время оставаться на плаву у них будет лишь за счет крупных сырьевых компаний, ориентированных на работу по старинке – через ПГК, ВГК и «случайные связи».

Далее »
11.07.2014Комментариев нет

«Синара» и РЖД замахнулись на 100 миллиардов бюджетных рублей

«Синара» подключилась к кампании РЖД по последовательному привлечению средств госбюджета на обновление подвижного состава. Президент уральского холдинга, олигарх Дмитрий Пумпянский вместе с главой госкомпании Виктором Якуниным направил обращение к председателю правительства РФ, где описал предпосылки надвигающегося кризиса сбыта в 2015 году на СП «Синары» и «Сименс» – «Уральских локомотивах». Официально в компании проблем со сбытом продукции не замечают, говоря о перспективах роста выпуска локомотивов и электропоездов. Однако эксперты транспортной отрасли считают «Синару» и ее совместное российско-германское предприятие показательным примером общей тенденции, охватившей рынок железнодорожной техники. Крупные компании, по их мнению, теряют заказы, в том числе, из-за проблем с пропускной способностью железных дорог, за что, в свою очередь, несет ответственность РЖД.

Далее »
02.06.20142 комментария

РЖД тянет к бизнесу Пумпянского прокуратуру

Бизнес Дмитрия Пумпянского перед майскими праздниками рискует снизить доход по крупному контракту с РЖД более чем на 1 миллиард рублей. Госкомпания внезапно решила сократить количество локомотивов, отданных на обслуживание «дочке» «Синары – Транспортных машин» – «СТМ-Сервису». Свердловский филиал РЖД, который в результате изменений лишился возможности обслуживать 261 локомотив, оказался даже не в курсе событий, а конкуренты «Синары» обнаружили, что не были знакомы с аукционной документацией. Юристы и общественники разглядели в странном конкурсе на общую сумму в 6,2 миллиарда рублей повод для заявления в антимонопольную службу и прокуратуру, что может нанести еще один удар по бизнесу Пумпянского, который уже потерял на срыве контрактов по поставкам техники на украинские железные дороги 12 миллиардов рублей.

Далее »
28.04.2014Комментариев нет

УГМК, «Ависма» и КУМЗ «расплавят» планы СвЖД

«Свердловская железная дорога» перетянет грузы промышленных компаний тарифным коридором. На 2014 год транспортники ставят амбициозную задачу: перевезти 2 миллиона тонн грузов предприятий цветной металлургии, которые ранее доставлялись автомобильным транспортом. Уральские металлурги оснований для отказа от автопоставок в пользу железной дороги пока не находят, указывая на застоявшиеся проблемы с управлением подвижным составом. Перевозчики предрекают повторение летом прошлогоднего транспортного коллапса на путях и срывы поставок. В созданной ситуации металлурги предпочитают не рисковать и делают ставку на автотранспорт, что грозит очередным срывом планов СвЖД, в том числе и по прибыли от грузоперевозок.

Далее »
26.03.2014Комментариев нет

«Дочки» РЖД сорвут сезон дорожных работ 2014 года ростом цен на перевозку

Зимний сезон перевозки по железной дороге владельцы подвижного состава и инертных грузов проведут вопреки рекомендациям ОАО «РЖД». Компании отказываются увеличить поставки, мотивируя решения повышением тарифов со стороны монополиста и недостатком вагонов. Снижение объемов перевозок, по прогнозам участников рынка, приведет к росту грузоотправки будущим летом и вновь создаст транспортный коллапс на отдельных направлениях Свердловской и Южно-Уральской железной дороги. Впрочем, уже сегодня участники рынка говорят, что политика ФГК и ПГК уже привела к росту конечных цен на продукцию, и прогнозируют срыв госконтрактов автодорожными компаниями.

Далее »
15.10.2013Комментариев нет

РЖД разгонит инфляцию в регионах УрФО до 1,25% ежемесячно

Производители стройматериалов и полезных ископаемых УрФО начали подготовку к зимнему сезону. Железнодорожники настоятельно советуют увеличить им объемы поставок, чтобы следующим летом избежать повторения ситуации с простоем вагонов на станциях по несколько месяцев. Для предприятий это чревато увеличением финансовой нагрузки. Чтобы предварительно оплатить поставки в зимний сезон, по мнению экспертов, им придется прибегать к кредитам, затраты на которые будут заложены в цену продукции. Основной удар придется по производителям стройматериалов. Жители регионов УрФО почувствуют это на цене квадратного метра доступного и социального жилья, а предприятия вроде «Роснефти» и «Газпрома» – на сроках ввода объектов инфраструктуры.

Далее »
24.07.2013Комментариев нет

Железнодорожники УрФО отбуксируют ПГК и ВГК на биржу

Предприятия УрФО еще глубже уткнулись в железнодорожный тупик. Из-за некачественной диспетчеризации и низкой пропускной способности вагоны ОАО «Первая грузовая компания» и частных перевозчиков встали. Свернув реформу РЖД и расшатав рынок, государственный монополист оставил за собой приоритетное право пропуска собственных вагонов. Грузоотправители, включая крупные компании, несут серьезные и неоправданные убытки. Перевозчики и промышленники требуют вмешательства госрегулятора. В противном случае масштабы транспортного кризиса обернутся потерями миллиардов рублей для крупных компаний.

Далее »
15.07.2013Комментариев нет

ОКружная интернет-газета

Правда УрФО

TelegramVkRss

Средство массовой информации электронное периодическое издание «Правда УрФО». Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ №ФС77-47575 от 1 декабря 2011 г., выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор).
Средство массовой информации информационное агентство «Правда УрФО». Свидетельство о регистрации СМИ ИА №ФС77-73147 от 06 июля 2018 г., выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор).

Учредитель СМИ – Общество с ограниченной ответственностью «БГ».
Главный редактор: Гуськов Василий Геннадьевич

В случае заимствования информации гипертекстовая индексируемая ссылка на сайт обязательна. ©
Запрещено для детей.

Адрес редакции: 620026, г. Екатеринбург, ул. Горького, д. 65, подъезд 1а, 2 этаж.
Адрес для отправки корреспонденции: 620133, г. Екатеринбург, ул. Бажова, д. 53, кв. 12
Тел.: +7 (343) 301-61-46, +7 (343) 301-61-47, +7 (343) 301-61-48, +7 (343) 301-61-49 (факс)
Е-mail: info(а)pravdaurfo.ru