Аэрофлот

<h3>Дешевые <a href="http://www.kdavia.ru/aviabileti">авиабилеты</a> по всем направлениям &ndash; лучшие предложения на одном сайте!</h3>

22.01.2015-12:17

«Аэрофлот» и S7 усомнились в менеджерском гении креатуры главы «Сургутнефтегаза»

Авиакомпании намерены забрать 80% пассажиропотока «ЮТэйр»

Руководители авиакомпаний «Аэрофлот» Виталий Савельев и «Сибирь» (бренд S7) Владимир Объедков обратились к вице-премьеру Игорю Шувалову с просьбой не оказывать финансовую поддержку «ЮТэйр».

02.12.2014-18:47

Tez Tour стал рисковым

Тревожные симптомы, которые проявляет Tez Tour, заставили участников рынка усомниться в жизнеспособности одного из крупнейших туроператоров России. Свою позицию они поясняют сильным падением спроса по ряду ключевых для турфирмы направлений, появлением в публичной плоскости конфликта с «Аэрофлотом» и большими скидками на туры в разгар сезона. Все это вкупе с взрывным ростом валют и общеэкономическими проблемами, по мнению аналитиков туриндустрии, могло подкосить даже такого гиганта. В итоге часть агентств сейчас попросту боится работать с Tez Tour, хотя эксперты рынка и утверждают, что вся информация о проблемах туроператора – не более чем попытки конкурентов спровоцировать панику среди клиентов компании. Однако информация «о банкротстве Tez Tour» в турагентствах Екатеринбурга уже фактически легализована, и никто уже не отделяет «мух от котлет», готовя потенциальных клиентов к отказам от услуг компании.
19.11.2014-17:47

Банки «прописали» банкротство «Уральским авиалиниям»

Высокая волатильность рынка заставляет российские авиакомпании тратить дополнительные средства на обслуживание своих лизинговых платежей, которые в подавляющем числе случаев взимаются в иностранных валютах. «Уральские авиалинии» (УА), не имеющие в собственности ни одного самолета, на несколько миллиардов рублей нарастили себестоимость оказания услуг. Для того чтобы покрыть потери, компании нужно увеличить доходы как минимум на 30%, но сделать это за счет пассажиров, которые и так бегут к другим более дешевым и ответственным перевозчикам, не представляется возможным. К девальвации рубля прибавилось увеличение стоимости услуг аэропортов и навигации. Итогом роста лизинговых и прочих платежей стала нехватка оборотных средств компании и «хождение» топ-менеджеров УА по госбанкам с просьбой предоставить очередные кредиты. Банкиры при текущем состоянии экономики не хотят сотрудничать с «кислотным», как определяют, авиаактивом, которому уже попросту нечего заложить в качестве обеспечения по кредитам. Вскоре перевозчику и вовсе прочат банкротство.
27.10.2014-21:25

«ЮТэйр» обострил конфликт с Комаровой

Российские аэропорты массово начали обращаться в суд, чтобы взыскать с авиакомпании «ЮТэйр» долги за оказанные услуги. Топ-менеджеры перевозчика не рассчитываются даже с «воздушными воротами» ХМАО-Югры, которые считаются для него базовыми. Выбить с гендиректора Андрея Мартиросова долги не удается даже при участии правительства Натальи Комаровой. К примеру, авиакомпания поставила под вопрос выплату зарплаты и в целом существование аэропорта в городе Нягань. Похожая ситуация складывается в Ханты-Мансийске. Руководство московского аэропорта Внуково на фоне сообщений о плачевном положении дел «ЮТэйра» решили перенацелить свою работу на лоукостер Аэрофлота – авиакомпанию «Бюджетные перевозки». Деятельность нового перевозчика, по мнению экспертов, может приблизить надвигающееся банкротство.
16.10.2014-20:09

«Аэрофлот» опустит «Уральские авиалинии» и «ЮТэйр» ниже себестоимости

Лоукостер «Аэрофлота» обозначил маршрутную сетку. ООО «Бюджетный перевозчик», пришедшее на смену «Добролету», будет выполнять рейсы из Москвы в 8 городов России. Среди них Пермь, Уфа, Самара, Казань, Волгоград, Белгород, а также Екатеринбург, Тюмень и Сургут. Между тем эксперты считают, что выход бюджетного перевозчика на рынок УрФО может повлечь негативные финансовые последствия для региональных компаний – ОАО «ЮТэйр» и ОАО «Уральские авиалинии», которым, возможно, придется летать ниже себестоимости. Отраслевые аналитики полагают, что особенно остро отток пассажиров к новому конкуренту уральские перевозчики испытают уже в 2015 году. Объясняется это общими неблагоприятными прогнозами по рынку и вероятным снижением объемов перевозок в целом. Впрочем, полагают участники рынка, авиаторам следует задуматься не о противостоянии новому игроку, а о решении собственных финансовых проблем.
16.10.2014-12:47

Лоукостер «Аэрофлота» вытеснит «ЮТэйр» и «Уральские авиалинии» из УрФО

Уже в 2014 году «Бюджетный перевозчик» полетит на Урал

ООО «Бюджетный перевозчик» (БП, 100% принадлежит «Аэрофлоту») объявило о выполнении рейсов сразу в 3 города УрФО. Уже в 2014 году новый лоукостер полетит в Сургут, Екатеринбург и Тюмень.

13.10.2014-19:47

«ЮТэйр» приблизил банкротство обновлением авиапарка

Гендиректор «ЮТэйр» Андрей Мартиросов официально признал, что авиакомпания находится в плачевном состоянии. На 20% будет сокращена маршрутная сеть, вскоре будет уволено 800 сотрудников, причем речь пойдет о летчиках, медиках, управленческом и вспомогательном персонале. Компания заявляет, что виной всему дороговизна денег, ведь кредиты за полгода подорожали для них сразу в полтора раза. Для того чтобы финансировать свою деятельность, компания вынуждена брать дорогие краткосрочные кредиты. Их сумма уже перевалила за 55 млрд рублей. Несмотря на то, что перевозчик ввел программу жесткой экономии средств, ситуация продолжает ухудшаться. Именно из-за этой программы «ЮТэйру» придется заплатить серьезные штрафы компаниям Boeing и Airbus, поставка самолетов по контрактам с которыми была отложена как минимум на год.
01.10.2014-19:50

«Сургутнефтегаз» разделит «ЮТэйр» между нефтяниками и «Аэрофлотом»

Руководство группы «ЮТэйр» начало распродавать активы. Первой крупной сделкой может стать продажа базового для них аэропорта Рощино в Тюмени, который принадлежит близким авиаперевозчику компаниям. В активе заинтересованы крупные аэродромные холдинги страны. В первую очередь речь идет о «Новапорте». Эксперты сходятся во мнении, что причиной продажи актива стало удручающее финансовое положение группы. Мажоритарный акционер «Сургутнефтегаз» решился на такие шаги, чтобы спасти хотя бы прибыльную часть стремящейся к банкротству авиагруппы. В скором времени самолетный бизнес «ЮТэйра» все же может перейти к «Аэрофлоту», а на балансе самой группы останется лишь необходимый для работы нефтяников и газовиков вертолетный сегмент. Только от «Транснефти» в 2014 году компания получила заказы на вертолетные работы в общей сложности на 4 млрд рублей.
01.10.2014-11:32

Рощино продадут из-за долга «ЮТэйра»

Переговоры ведет «Новапорт»

Холдинг «Новапорт» Романа Троценко ведет переговоры о покупке тюменского аэропорта Рощино, принадлежащего, по данным источников, структурам, близким к авиакомпании «ЮТэйр».

29.09.2014-19:29

Уральские авиалинии останутся без самолетов и с долгами

Авиакомпания Сергея Скуратова «Уральские авиалинии», (в УрФО совершает регулярные рейсы из Екатеринбурга и Челябинска), начала привлекать новые кредиты для финансирования своей текущей деятельности. Только объем коротких кредитов вырос за полгода более чем на 2 млрд рублей. Эксперты говорят о том, что в долги компанию вгоняет не только рост цен на авиакеросин, но и трудности с лизингодателями. Сегодня авикомпании не принадлежит ни один самолет. Она владеет ими лишь по договорам операционного лизинга с иностранными компаниями. Такие контракты могут быть расторгнуты в любой момент, как это произошло с «Добролетом». Эксперты не исключают такого поворота событий и в отношении «Уральских авиалиний». Возникают и другие проблемы в этой сфере. Из-за курсовой разницы компании приходится платить по фиксированным долларовым лизинговым платежам на 20% больше, чем планировалось изначально. Все это ведет к значительному ухудшению финансового положения авиакомпании, убытки которой продолжают стремительно расти.
03.09.2014-20:29

«ЮТэйр» увольняет 300 пилотов из-за иностранцев

Росавиация раздала российским авиакомпаниям квоты на привлечение на работу иностранных пилотов. В скором времени работать в Россию приедет 200 командиров воздушных судов из дальнего и ближнего зарубежья. Эксперты говорят о том, что их ежемесячная зарплата будет варьироваться в диапазоне от 500 до 750 тыс. рублей. При этом на внутреннем авиарынке существует профицит вторых пилотов, которые с легкостью могли бы быть переучены на КВС. Но авиакомпании не хотят тратиться на обучение персонала – им проще найти людей за границей. Больше всего иностранцев будет трудиться в «Аэрофлоте» и «Трансаэро». Разрешение на привлечение сотрудников получили и две уральские компании – «Когалымавиа» и «ЮТэйр». «Профсоюз летного состава поражен действиями директора «ЮТэйра» Андрей Мартиросова, который увольняет 300 российских пилотов», но при этом запросил квоты и планирует трудоустроить у себя целый ряд иностранных специалистов.
05.06.2014-23:33

Конфликты с «тушками» «ЮТэйра» привлекли внимание «Аэрофлота»

Арбитражный суд в очередной раз заставил ОАО «ЮТэйр» расплатиться за аренду эксплуатируемого имущества. Перевозчик должен выплатить 3,7 млн рублей ЗАО ИФК «Авиализинг» в виде процентов за пользование чужими средствами, и в компании заявляют, что «ЮТэйр» регулярно пропускал сроки арендных платежей, ссылаясь на некий проведенный капитальный ремонт. Впрочем, оппоненты указывают на то, что проведение капремонта не входило в условия договора, а акты выполненных работ и вовсе «могут оказаться неподлинными». Участники рынка отмечают: подобная практика ведения бизнеса для авиакомпании типична, – и объясняют  ее плохим финансовым положением. К прочему, аналитики уверены, что «Аэрофлот» проводит независимую оценку структуры, управляемой Мартиросовым, однако ее результаты «отобьют у госкомпании всякий интерес к покупке неэффективного актива». Тем временем неудачи «ЮТэйра» продолжают сказываться на потребителях УрФО. Зачастую, не имея альтернативы, клиенты перевозчика вынуждены терпеть регулярные задержки, низкий уровень обслуживания и, вероятно, безопасности.   
22.05.2014-22:06

Уральский миллиардер Муцоев замахнулся с «Аэрофлотом» на «ЮТэйр»

Авиакомпания «ЮТэйр» продолжает стремительно обрастать долгами. Эксперты говорят, что в целом речь идет о десятках миллиардов рублей, и напоминают, что не так давно перевозчик не заплатил даже 40 млн рублей за аренду двигателей для вертолетов. Гендиректор авиакомпании Андрей Мартиросов решил за счет допэмиссии поправить дела и привлечь в уставный капитал около 14 млрд рублей. Покупателем части акций готова стать «дочка» группы компаний «Регион», принадлежащая семье миллиардера Зелимхана Муцоева. Параллельно Мартиросов начал процесс деления бизнеса на вертолетный и самолетный. Наблюдатели отмечают, что затянуться это может минимум на два года, а пока компания отрицает факт переговоров с «Аэрофлотом» по поглощению госкомпанией самолетного бизнеса «ЮТэйра». Тем не менее, участники рынка ждут скорого совместного заявления о перспективах вхождения части «ЮТэйра» в состав крупнейшего в России авиаперевозчика и говорят об этом, как о факте предопределенном.
21.05.2014-17:40

«Аэрофлот» поглотит «ЮТэйр»

Активы авиакомпании оценит специализированное агентство

Консалтинговая компания Bain даст оценку возможному приобретению самолетного бизнеса третьей в России авиакомпании – «ЮТэйр». Для этого в агентство обратилась авиакомпания «Аэрофлот».

09.04.2014-10:48

Авиакомпании отказались от международных рейсов из городов УрФО

Ради соответствия критериям допуска на международные маршруты

Сразу 3 крупные авиакомпании – «Аэрофлот», «Трансаэро» и «Уральские авиалинии» – самостоятельно отозвали допуск на выполнение ряда международных регулярных перевозок из Екатеринбурга, Челябинска и Сургута. 

Страницы