По данным собеседников «Правды УрФО», с этой структурой и ее руководителем Владиславом Шаминым может быть связан ряд скандалов и обвинений со стороны студентов профильных ссузов.
Фото: правительство Брянской области
По словам будущих дорожников, их направляли на практику через МКР, однако условия работы резко отличались от заявленных, а по итогу возникали и проблемы с выплатой зарплат.
Еще несколько человек в проекте остались, однако, по всей видимости, «столкнулись с нехваткой спецодежды, вычетами из обещанной зарплаты, а затем – и с ее задержкой». Один из студентов поделился суждением, что «нарушения были даже в оформлении трудовых отношений» (запись имеется в распоряжении «Правды УрФО»).
«Приехал к нам этот Шамин. Сказали, что ММБ («Молодежные мобильные бригады», организация, в которой ранее работал Шамин) разорились и закрылись. Через Шамина нас направили на практику. Половина поехала в Подмосковье, половина – в Нижний Новгород. Из Подмосковья ребята свалили сразу – у них еду воровали. Причем автобуса обещанного тоже не было – пешком шли. Шамин обещал, что выдадут и зимнюю, и летнюю спецодежду. По факту выдали только зимнюю. Перчаток вообще досталось 5 пар на 11 человек. Половине не хватило плащей, докупили их под конец работы, и то – какого-то маленького размера. Денег мы до сих пор не увидели – якобы надо карты для этого оформить. А при этом еще и вычеты были – 1,5 тыс. рублей с нас взяли в качестве какого-то «взноса», еще столько же – вычли за спецодежду. При этом договоров у нас на руках нет – сразу увезли, даже копии снять не дали. Есть только фото табеля, у меня отработано 28 смен. В трудовую запись тоже делать отказываются», – делится один из практикантов собственным мнением по особенностям сотрудничества со структурой.
Отметим, позже он указал, что слова о заказном характере публикаций являются лишь его предположением, и требовал убрать их из приводимой цитаты (записи разговоров имеются в распоряжении редакции).
Впрочем, собеседники издания указывают, что случаи, подобные заявленным, могут иметь системный характер. А сам руководитель МКР якобы позиционирует себя в качестве члена Общественного совета при Росавтодоре, используя легенду, по всей вероятности, «в переговорах с руководителями ссузов по привлечению студентов». Отметим, на официальном сайте Общественного совета фамилия Шамин не значится.
«Правда УрФО» направила запрос в Росавтодор с просьбой предоставить информацию, является или являлся ли Владислав Шамин членом общественного совета при данной структуре, однако к моменту публикации материала информация в редакцию не поступила.
Студенты Челябинского дорожно-строительного техникума
Фото: chdst.ru
«Проблема, на самом деле, не только и не столько в том, что существует обман студентов. Проблема – в последствиях такого обмана. Будущие специалисты, столкнувшись с подобным опытом работы, начинают верить, что в отрасли все построено на обманах и откатах. В итоге с каким отношением к дорожной сфере они выйдут из своих колледжей? Кто-то полностью разочаровывается в выборе профессии и меняет учебное заведение – с этим мы столкнулись в Челябинске. В итоге полностью дискредитируется принцип вовлечения студентов в реальное производство. Более того, другим организациям работать становится невозможно. Ни студенты, ни руководители практик от колледжей уже никому не верят, и отказываются работать с кем бы то ни было, даже со структурами, которые занимаются подобной деятельностью годами без нарушений и нареканий», – пояснил собеседник издания, весьма близкий к дорожной отрасли.
«Правда УрФО» будет следить за развитием событий.
Фото превью: rosavtodor.ru
