В одном из крупнейших муниципалитетов ХМАО-Югры могут вырасти тарифы на тепло. Администрация Нижневартовска рассматривает проект концессионного соглашения в сфере теплоснабжения, реализация которого приведет к увеличению стоимости услуг ЖКХ на 11%. Городская дума уже приняла положительное решение по этому вопросу и отправила прошение о превышении предельных индексов комплатежа на подпись губернатору. Чиновники указывают, что в натуральном выражении стоимость гигакалории может превысить 1,8 тыс. рублей, и одновременно признают, что местное МУП «Теплоснабжение» требует значительных вложений в целях модернизации сетевой инфраструктуры. Непопулярное решение, по оценкам специалистов, приведет к незначительному росту конечного платежа для рядового потребителя, однако позволит инвестировать в отрасль 4,4 млрд рублей за 8 лет. Более того, ожидаемый экономический эффект позволит сдержать рост цен на тепло в будущем. Если же решение по предприятию не будет принято, МУП продолжит ежегодно вытягивать из бюджета сопоставимо крупные суммы. Однако даже регулярное субсидирование не решит комплексных проблем Нижневартовска: участники процесса признают, что ситуацию может исправить только проработанное, внебюджетное инвестиционное решение. В думе говорят, что вариантов для Нижневартовска уже не осталось. 

Бюджет ХМАО-Югры в ближайшее время может пополниться на несколько миллиардов рублей – будет объявлен аукцион по приватизации электросетевых активов, принадлежащих округу. Сегодня, если следовать данным собеседников в правительстве Югры, власти уже подписали оценку имущества, подлежащего приватизации до конца 2018 года. Речь идет о пакетах акций АО «ЮТЭК-РС», АО «ЮРЭСК» и ООО «Юграэнерго», совокупная стоимость которых, по всей вероятности, оценена от 7 до 8 млрд рублей. Причем самыми дорогими, ссылаясь на собеседника в правительстве ХМАО, оказались 50% акций ЮТЭК-РС, которые могут реализованы с аукциона на сумму, превышающую 5 млрд рублей. Отметим, что декларированные требования, по мнению участников рынка, могут быть оценены инвесторами как завышенные. К прочему, потенциальные покупатели озвучивают вопросы и к самому подходу оценки – аудиторы заложили в стоимость прогнозную прибыль компаний аж до 2050 года. Такую оценку, например, в «Россетях» считают некорректной, так как многие объекты находятся в аренде. 

Завершение строительства железнодорожного вокзала в Нягани – одного из наиболее известных ведомственных долгостроев ХМАО – отложено на неопределенный срок. Объект, в который с 2008 года вложены сотни миллионов бюджетных средств, в настоящее время пребывает в замороженном состоянии без ясных перспектив возобновления работ на площадке, а жителям города приходится ожидать поездов в старом здании времен освоения Севера. При этом финансирование строительства инфраструктуры, исходя из документов программы «Сотрудничество» и материалов тендеров, минимизировано практически до нуля. Впрочем, новое руководство окружного Департамента дорожного хозяйства и транспорта рассчитывает на изменение ситуации к лучшему, одновременно указывая, что очередной проект «завис» на всевозможных федеральных экспертизах. Тем временем нарастает вероятность, что оживлению работ на площадке поспособствует лишь импульс со стороны правоохранителей. Представители госвласти намерены обратить на скандально известный недострой внимание Генпрокуратуры и топ-менеджеров РЖД. Причем, внимания железки чиновники просят далеко не в первый раз.

К конфликту вокруг оборота твердых коммунальных отходов (ТКО) в ХМАО подключат Природнадзор Югры и окружной Роспотребнадзор. Экологи и общественники региона заявляют об очередном росте нелегальных свалок в малых населенных пунктах. По оценкам экспертов, именно эти площадки незаконного складирования мусора в итоге могут обернуться масштабным кризисом для всего региона. Очередной отправной точкой для критики стал последний рейд ОНФ, в ходе которого выяснилось, что обнаруженные еще год назад малые свалки выросли практически в 10 раз. Отдельно аналитики отмечают, что средства, выделенные для решения проблемы, в отдельных муниципалитетах просто не доходят до конкретных исполнения задач. Впрочем, представители профессионального сообщества указывают, что причиной мусорного кризиса в Югре может стать сама территориальная схема по обращению с ТКО. Несогласованность этого документа с действиями ответственных чиновников на местах, по оценкам экспертов, уже «дает первые сигналы о грозящей мусорной катастрофе». 

Программа импортозамещения в сфере машиностроения в России начала давать первые плоды. В текущем году на рынке представлено два новых экскаватора, аналогов которым отечественные заводы еще не выпускали. «Газпромбанк» выделяет финансирование на поддержку своих производственных активов, планирующих выйти на экспортные поставки. Уже сегодня одна из структур «УЗТМ-КАРТЭКС» получила первые заказы от японского Komatsu. Также, по оценкам экспертов, экскаваторы «Уралмашзавода» сегодня могут поспорить с американскими конкурентами за долю на рынке Китая. Наряду с этим специалисты предупреждают, что в скорой перспективе может возникнуть ажиотажный спрос и на спецтехнику, приспособленную к работе в тяжелых климатических условиях. Пока у горняков нет крупной техники для освоения Крайнего Севера, и лишь единичные экскаваторы со средним размером ковша выполнены в северном варианте. Кроме арктических регионов, уже через несколько лет планируется начать полномасштабную разработку месторождений на Дальнем Востоке и в Забайкалье. 

«Уралтрансмаш» пытается получить контроль над объектом, в строительство которого дольщиками вложено более 400 млн рублей. Предприятие, владеющее земельным участком под зданием, подало судебный иск о разрыве договора с застройщиком ООО «ВиП-Трейдинг». Сам застройщик, который длительный срок не может ввести фактически используемое здание в эксплуатацию из-за отказа предприятия заключить договор аренды земельного участка, заявил в налоговую инспекцию о ликвидации юрлица. Данные действия, по мнению юристов, приведут к получению «Уралтрансмашем» полного контроля над объектом и дадут возможность «дочке» УВЗ выселить вложивших средства в стройку предпринимателей. Сами дольщики подозревают предприятие в вероятном сговоре с «ВиП-Трейдингом», нацеленным на лишение их площадей.